Ну и аппетит у АвтоВАЗа, как бы рожа не треснула!!!

Постепенно почти все из названного внедряется. Давно уже встречал модели с электроусилителем руля и кондиционером под заказ. Практика обычная. Рядовому клиенту предлагают "пустое" авто, но по требованию могут установить "навороты". Вот про автомат не в курсе. Только "заряженная" машина прибавляет в цене, опять сравнивается по стоимости с иномарками. Покупатель смотрит тогда на зарубежную фирму.

Потенциальный покупатель балансирует. Новый ВАЗ дешевле новой иномарки с опциями. Или тот же ВАЗ равноценен старой иномарке, но классом выше. Она надежная, но уж "полетит", то ремонт тот еще. Плюс в стране много обедневших людей, или живущих чуть выше черты бедности. Они желают ездить, ВАЗ им в руки.

У собственников ВАЗов по запчастям богатый выбор. В гаражном ряду подошел к парню-владельцу "шестерки", тот копался в авто. Неисправность двигателя, тосол в масло пошел. Владелец решил не разбирать мотор и диагностировать, а просто купил с разборки движок 2103. Обошелся в 5 тыс. Машина-донор приехала к месту утилизации своим ходом.

На машины, выпускавшиеся миллионными тиражами, многое можно найти. Существует преемственность моделей, некоторые детали переходят в конструкцию новых авто. С запчастями точно проблем нет. С учетом "разборок", легко крупные агрегаты купить по небольшой цене: моторы, коробки, мосты.